+31 485 45 49 00 or Get in touch  

Timeline

1

1994 - Het begin

De eerste computer wordt gekocht in 1994. Met het aansluiten van de computer is het eerste netwerk van Boekestijn Transport online. Met één chauffeur en één planner worden alle transporten vanuit een oude slaapkamer gepland, omgebouwd naar het eerste Boekestijn Transport kantoor.

4

1995 - Uitbreiding met 3 trucks en trailers

Er komt steeds meer werk binnen en het werd al snel duidelijk dat één truck niet voldoende is. Op de foto zie je Arno, Hermien en Peter Boekestijn, zij schudden de hand om de deal van drie DAF trucks en trailers te bevestigen. Het werk in het oosten van Europa wordt een dagelijkse bezigheid, en weer worden er plannen gemaakt om nog eens 5 trucks aan te schaffen.

15

1996 - 1997-1998 Een nieuw kantoor in Mill

De extra trucks zijn gekocht voor het opkomende werk in het oosten van Europa. De grootste verbetering van dat jaar was dat Boekestijn Transport is verhuist naar een nieuwe locatie. Een kantoor met extra werkplekken. Vanaf deze dag is Boekestijn Transport gesetteld in Mill, Nederland. Met eigen trucks en trailers, een magazijn en een werkplaats houden ze alles in eigen huis. Monteurs en magazijnmedewerker komen het team versterken.

15

1999 - 2000 - Het einde van een eeuw

Een spannend moment voor veel bedrijven. Een eeuw wisseling, wat gaat er allemaal veranderen? Werkt het software systeem nog in 2000? Gaat de regering nieuwe regels en wetgevingen hanteren voor de transport? Gelukkig werkt alles nog op 1 januari 2000, om dit te vieren investeerde Boekestijn Transport met 2 extra trucks.

18

2003 - Een jaar in race tempo

Dit jaar werd Boekestijn Transport een bekende transporteur in Europa. Het Ferrari formule 1 team belde ons. Hun vraag aan ons was of wij de speciale Shell brandstof naar alle circuits van Europa konden vervoeren. Jammer genoeg besloten ze na 1 jaar dat het te duur was om de brandstof door heel Europa te vervoeren en hebben ze de brandstof bij de lokale bedrijven afgenomen.

22

2004 - ISO:9001 behaald, Polen komt bij de EU

Het ISO certificaat is behaald. Kwaliteit en een hoog niveau van service is ons moto, en tot nu toe grootste zorg. Polen komt bij de EU, een groot moment voor de transportwereld. Geen wachttijden meer aan de grens met Polen. Het werk en in de anderen delen van Oost Europa blijft groeien.

25

2005 - Boekestijn Trucking service

Steeds meer en meer trucks gaan rijden voor een derde partij, de open grenzen geven een grote impuls aan het transport. Sinds dien zijn we actief met de trucking van trailers, met als doel een neutrale vervoerder te zijn naar de klant. Zo maken we zo goed mogelijk gebruik van de mogelijkheden en capaciteit van onze eigen vloot, een duidelijk win win situatie voor beide partijen. Vanaf dat moment maakt Boekestijn Transport het plan om de vloot met 200% te laten groeien in de volgende 5 jaar.

25

2006 - Eerste website en nieuwe Euro 5 trucks

De introductie van de nieuwe EURO 5 trucks bied nieuwe opties. Er wordt een aanvraag gedaan voor 30 trucks. Wanneer er 2 zeer goede aanbiedingen worden ontvangen, wordt er besloten om deze allebei te nemen. Boekestijn Transport maakt een grote sprong vooruit met de toevoeging van 60 EURO 5 trucks. De eerste Boekestijn Transport site gaat de lucht in met de slogan “ We treat our customers the way we want to be treated ourselves” De telefoons staan roodgloeiend! De Trucking klanten krijgen hun eigen klantenservice.

75

2007 - Boekestijn Fashion Logistics

Sinds 1994 reed Boekestijn Transport voor de klant R&W Fashion transport. Ze kwamen op bezoek. Er waren geen opvolgers, Boekestijn Transport kiest ervoor om R&W Fashion Transport over te nemen, dit werd in mei van dat jaar werkelijkheid. Ons pers bericht luide als volg: “De continuïteit van transport voor onze klanten is de basis voor de toekomst” In december vieren we ons 12,5 jaar jubileum met 75 trucks op de weg!

79

2008 - De crisis

Het jaar 2008 begon spannend voor Boekestijn en alle andere transportbedrijven met het instorten van Lehman Brothers , de start van de economische crisis. De transportwereld stond een grote tegenslag te wachten. Meer en meer trucks stonden stil dit jaar, Boekestijn Transport moest een keuze maken. Wordt er verder geïnvesteerd, of wordt er ingehouden door activiteiten te gaan verkopen?

90

2009 - Nieuwe dochteronderneming in Macedonia

In Januari 2009 had Boekestijn Transport 90 trucks waar 25% van stil stond door de crisis. Boekestijn kiest er voor om te investeren in plaats van stil te staan, ze nemen hun collega Interlog over en werven nieuwe klanten. Ook opende we in het hart van Macedonië een nieuwe vesting, om meer klanten voor Boekestijn Fashion Logistics te krijgen.

102

2010 - 100 trucks en een eigen chauffeurs school

In dit jaar viert Boekestijn Transport dat we 100 trucks op de weg hebben. Er worden meer trucks aangeschaft maar er zijn niet genoeg chauffeurs te vinden om ze te bemannen. Een dochteronderneming in Moldavië wordt geopend, waar we chauffeurs gaan werven en intern gaan opleiden.

124

2011 - Eerste bedrijf in Nederland met alcolocks.

De alcoholocks verplicht de chauffeur een test te doen voor hij de motor kan starten. Dit apparaat zit in vast in het dashboard, dat met een handset via een kabel verbonden word. We hebben nooit te maken gehad met chauffeurs die had gedronken, maar voorkomen is beter dan genezen. Met deze veiligheidsvoorziening maken we de wereld van het transport veiliger, voorkomen we schade en beschermen we ook andere weggebruikers. En natuurlijk vinden we dat we goed voor onze werknemers moet zorgen .

150

2012 - Als eerste TAPA – TSR 1 gecertificeerd in Nederland

Dit jaar groeide Boekestijn Transport tot een 140 truck in totaal.

23 maart is Boekestijn Transport het eerste bedrijf in Nederland en het derde in bedrijf in Europa dat TAPA –TRS1 gecertificeerd is. Sinds dien is Boekestijn Transport koploper in high value en beveiligd transport.

171

2013 - Eerste mobiele board computers

De eerste mobiele computers komen in de trucks, waar ook andere applicatie op geïnstalleerd kunnen worden. Op deze manier zijn de Boekestijn trucks te linken aan de systemen van de klanten. De chauffeurskaart wordt digitaal, zo heeft Boekestijn Transport Service alle tachograaf gegevens digitaal voor controle. Op deze manier kunnen we ook altijd de juiste instructie naar de chauffeur sturen wanneer dit nodig is. Met betrekking tot de hoogwaardige en temperatuur gecontroleerde ladingen is het mogelijk om het systeem uit te breiden, zodat het op verzoek van de klant zichtbaar word.

200

2014 - Start van Intermodal Solutions

Boekestijn Transport Service biedt een nieuwe oplossing, samen met onze partner ERS Railways, bieden we vervoer van Rotterdam naar Poznan aan over spoor. De containers komen via Deep Short Sea shipping aan in Rotterdam, of het voorvervoer gebeurt vanuit Nederland naar Rotterdam door een transportpartner. Eenmaal aangekomen in Polen zorgen wij voor het vervoer met onze eigen chauffeurs. Het belangrijke neveneffect is de uitstoot van CO2. Er is bewijs dat een lading van Nederland naar Polen in de intermodal optie tot 70% minder CO2-uitstoot heeft veroorzaakt in vergelijk met wegtransport! De transportkosten zullen in de meesten gevallen doorslaggevend zijn. Recente vrachtstromen hebben aangetoond dat de transportprijs tot 25% kan worden verlaagd!.

226

2015 - Opening van het kantoor in Gadki

De dochteronderneming in Polen bestaat nu 15 jaar, en gaat voor de 6de keer verhuizen. Deze keer naar Gadki, in het logistieke hart van Poznan. Er werd een groot feest georganiseerd. Ook wordt er gevierd dat Boekestijn Transport nu met meer dan 200 trekkende eenheden rijdt.

253

2016 - Het jaar van mijlpalen

Dit was het jaar van de mijlpalen. De vloot bestaat uit 250 trucks, het aantal medewerkers is over de 500 mensen gegaan en tevens werd er dit jaar de 100.000.000.ste kilometer gereden! Een oude verwachting van de jaren 90 was; in de toekomst, voor 2016 hebben we op z’n minst 3 kantoren in Europa, 250 trucks, met minimaal 99.999.999 gereden kilometers.

302

2017 - Een jaar, drie openingen!

Er zijn plannen om het kantoor in Mill uit te breiden. De groei gaat gewoon door, aan het einde van het jaar hebben zijn er in totaal 300 trucks.

De dochteronderneming in Oberhausen wordt geopend, met bijna 50 parkeer plaatsen voor trucks en trailers. Zo krijgen we een nieuwe basis voor de chauffeurs. Met alle contacten die we nodig hebben om de vergunningen te verkrijgen, duurde het toch nog 1 jaar tot alles rond was.

De eigen verwachtingen worden overtroffen, Boekestijn Transport is erin geslaagd om binnen een paar weken na elkaar een dochteronderneming in Wit Rusland en Ierland te open.

326

2018 - Uitbreiding van het hoofdkantoor

De verbouwing in Mill is begonnen! In november gaan we terug naar het compleet gerenoveerde en verbouwde kantoor. We krijgen verschillende uitnodigingen om te spreken op het Lean & Green intermodale topsector logistiek, de Universiteit van Poznan en de TAPA conferenties om te laten zien dat we zijn uitgegroeid tot een gerenommeerd bedrijf in de logistieke sector.

366

2019 - Het verlies van Arno Boekestijn

Dit jaar viert Boekestijn Transport haar 25 jarig bestaan. Met groot verdriet mocht de directeur en mede oprichter Arno Boekestijn deze mijlpaal niet meer meemaken. Hij stierf onverwachts aan de gevolgen van een hartaanval. Met trots maar gepaste terughoudendheid werd het jubileum privé gevierd. Met de hulp en de grenzeloze steun van alle collega’s werd het leven van Arno herdacht. Ter ere van het 25 jarig jubileum werd de eerste nieuwe spiegel loze Mercedes Actros Gigaspace uitgerust met een zeer speciale jubileumeditie.