+48 6129 36033 or Get in touch  

Timeline

1

1994 - Początek

W 1994 zakupiony został pierwszy komputer, a po jego podłączeniu do sieci, Boekestijn Transport było już online. Z jednym kierowcą, jednym dyspozytorem, każdy transport organizowany był w starej sypialni przearanżowanej na biuro.

4

1995 - Rozbudowa floty do 3 ciężarówek i naczep

Przybywało więcej pracy i jasnym się stało, że jedna ciężarówka to za mało. Na zdjęciu widzicie Arno, Hermien i Peter’a Boekestijn, finalizujących uściskiem dłoni umowę z DAF na zakup trzech ciężarówek i naczep. Transporty we wschodniej Europie stały się codziennością, a kroki ku rozszerzeniu floty o kolejnych 5 ciężarówek zostały podjęte. 

15

1996 - 1997 – 1998 – Nowe biuro w Mill

Kupujemy dodatkowe ciężarówki zapewniające pracę w Europie wschodniej. Największym jednak punktem zwrotnym tych czasów jest przeniesienie Boekestijn Transport do nowej lokalizacji. Większe biuro wraz z dodatkowymi miejscami pracy i większą liczbą zatrudnionych dyspozytorów. Od tej pory Boekestijn Transport zlokalizowane jest w Mill, Holandia. Magazynierzy i mechanicy dołączają do naszego zespołu. Korzystając z własnego warsztatu i magazynu, Boekestijn Transport stara się wykonywać wszystkie naprawy serwisowe „na miejscu”.

15

1999 - 2000- przełom wieku

Ekscytujący moment dla wielu firm. Co się stanie? Czy systemy komputerowe będą nadal działać w roku 2000? Jakie nowe zasady dotyczące transportu wprowadzą poszczególne kraje? Na szczęście, 1go stycznia wszystko funkcjonowało bardzo dobrze. Dla uczczenia tego wydarzenia, Boekestijn Transport zainwestowało w kolejne dwie ciężarówki.

18

2003 - Rok z wyścigami

W tym roku Boekestijn Transport stawało się rozpoznawalnym graczem na Europejskiej scenie transportowej. Skontaktował się z nami wyścigowy zespół Ferrari F1. Zaproponowali, abyśmy wozili specjalne paliwo wyścigowe Shell na tory wyścigowe w całej Europie. Niestety, rok później Ferrari zdecydowało, że transport paliwa jest zbyt drogi i postanowiło kupować je od lokalnych dostawców.  

22

2004 - ISO: 9001 osiągnięte, Polska wchodzi do Unii Europejskiej

Osiągnęliśmy certyfikację ISO. Jakość i wysoki poziom usług to nasze motto wtedy, jak i dziś. Wstąpienie Polski w struktury Unii Europejskiej, to duży zmiana dla branży transportowej. Już nie tracimy czasu na granicach. Nasza działalność w Polsce i Europie wschodniej bardzo mocno się rozwija. 

25

2005 - Boekestijn Trucking service

Coraz więcej ciężarówek w naszej flocie, otwarte granice dają duże możliwości dla branży transportowej. Od tej porty jesteśmy aktywni w truckingu, jako przewoźnik neutralny względem klienta w pełni wykorzystując możliwości naszej floty. Wtedy Boekestijn Transport założył zwiększenie floty, o co najmniej 200% w najbliższych 5 latach.

25

2006 - Pierwsza strona internetowa i nowe ciężarówki Euro 5

Wprowadzenie nowych ciężarówek EURO-5 daje nam różne możliwości. Zgłaszamy zapotrzebowanie na 30 ciężarówek. Otrzymaliśmy dwie bardzo dobre oferty i postanowiliśmy przyjąć je obie. Boekestijn robi ogromny skok do przodu z 60 ciężarówkami EURO 5. Pierwsza strona Boekestijn Transport zostaje uruchomiona, wraz z naszym motto „traktujemy naszych klientów tak, jak sami chcemy być traktowani”. Telefony ciągle dzwonią! Poza tym nasi klienci truckingowi otrzymują własną obsługę klienta-nowy dział w Boekestijn Transport.

75

2007 - Boekestijn Fashion Logistics

Od 1994 Boekestijn współpracowało z ‘R&W Fashion transport’. Zgodziliśmy się przejąć tę firmę i tak w Maju powstaje Boekestijn Fashion Logistic. W naszych komunikatach prasowych pojawiała się wiadomość: „ciągłość transportu dla naszych klientów stanowi podstawę Twojej przyszłości”. W grudniu obchodzimy 12,5 rocznicę działalności z 75 ciężarówkami na drogach.

79

2008 - Kryzys

Po upadku Lehman Brothers i początku kryzysu ekonomicznego, rok 2008 był dramatyczny dla wszystkich firm transportowych. Cała branża stanęła w obliczu wielkiego spadku. Coraz więcej ciężarówek było uziemionych w tym roku. Boekestijn musiał podjąć decyzję czy inwestować wbrew wszystkim prognozom, lub wycofać się i zacząć sprzedawać ciężarówki? 

90

2009 - Nowa filia w Macedonii

W styczniu roku 2009, Boekestijn miało 90 ciężarówek w swojej flocie, lecz 25% z nich było uziemionych z powodu kryzysu. Boekestijn zdecydowało się inwestować zamiast czekać. Przejęło firmę Interlog, by zyskać nowych klientów. Dodatkowo, by pozyskać nowych klientów dla Boekestijn Fashion Logistic, otwarto nowe biuro w samym centrum Macedonii. 

102

2010 - 100 ciężarówek oraz własna szkoła kierowców

W tym roku Boekestijn Transport świętował, że po drogach jeździło już 100 ciężarówek Boekestijn. Więcej ciężarówek było w planach, ale nie udało się znaleźć wystarczającej liczby kierowców, aby obsłużyć wszystkie nowe ciężarówki. Otwarto oddział w Mołdawii, w którym rozpoczęliśmy szkolenie kierowców Boekestijn. Wszystkie szkolenia i rekrutacja kierowców są teraz wykonywane z tej lokalizacji.

124

2011 - Pierwsza firma pracująca z alko-lock.

Alko-lock zobowiązuje kierowcę do wykonania testu na obecność alkoholu przed uruchomieniem silnika. Ta funkcja składa się z jednostki głównej zamontowanej na desce rozdzielczej i słuchawki podłączonej do jednostki za pomocą kabla. Nigdy nie mieliśmy takich kłopotów, ale lepiej zapobiegać niż leczyć. Dzięki tym funkcjom zwiększamy bezpieczeństwo logistyki, zapobiegamy uszkodzeniom, a także chronimy innych użytkowników dróg.

150

2012 - Pierwsza firma w Holandii z certyfikatem TAPA-TSR1

Tego roku Boekestijn Transport rozwinęło się do 140 ciężarówek.
23 marca, Boekestijn stał się pierwszą firmą w Holandii i trzecią w Europie z certyfikatem TAPA-TSR1. Od tej porty jesteśmy numerem jeden w transporcie towarów o wysokiej wartości. 

171

2013 - Pierwsze mobilne komputery pokładowe

Zainstalowano pierwsze mobilne komputery pokładowe umożliwiające instalację innych aplikacji. W ten sposób ciężarówki Boekestijn są kompatybilne ze wszystkimi systemami naszych klientów. Dane karty kierowcy można również przesyłać cyfrowo, więc Boekestijn Transport Service dysponuje wszystkimi danymi z tachografów. To pozwala przesyłać odpowiednie instrukcje naszym kierowcom. W odniesieniu do ładunków o wysokiej wartości i towarów o kontrolowanej temperaturze możliwe jest rozszerzenie systemu, aby można go było na żądanie podłączyć do zewnętrznych usługodawców.

200

2014 - Początek rozwiązań intermodalnych

Wraz z naszym partnerem, firmą ERS Railways wprowadzamy nowe rozwiązania transportu kolejowego Rotterdam – Poznań. Kontener przybywa drogą morską do Rotterdamu, bądź innego portu, z którego organizowany jest transport do Rotterdamy przez naszego wykonawcę. ERS Railways odpowiada za transport kolejowy. Kiedy kontener przyjeżdża do Poznania, przejmujemy go i transportujemy własną flotą. Transport z Holandii do Polski poprzez rozwiązania intermodalne skutkuje o 70% mniejszą emisją CO2 w porównaniu do transportu wyłącznie drogowego. Dodatkowo koszty transportu zostają zmniejszone, według ostatnich kalkulacji nawet o 25%. 

226

2015 - Biuro w Gądkach

Nasza filia w Polsce ma już 15 lat. Po raz szósty zmieniamy biuro. Tym razem są to Gądki w logistycznym sercu Poznania. Wydano wielkie przyjęcie z tej okazji. Również w tym roku świętujemy 200 ciężarówek w naszej flocie. 

253

2016 - Rok kamieni milowych

To był rok istotnych osiągnieć. Nasza flota osiągnęła liczbę 250 ciężarówek, liczba pracowników wzrosła do ponad 500, również w tym roku przejechaliśmy nasz 100 000 000 kilometr! Stare raporty z lat 90tych, dotyczące naszych oczekiwań mówiły: Nasze założenia na rok 2016 to mieć, co najmniej 3 biura w Europie, flotę 250 ciężarówek oraz 99 999 999 przejechanych kilometrów. 

302

2017 - Trzy otwarcia w jednym roku!

Mamy plany na powiększenie biura w Mill. Rozwój firmy nadal trwa, a do końca roku osiągamy liczbę 300 ciężarówek w naszej flocie.
Zostaje otwarta baza w Oberhausen, dysponująca prawie 50 miejscami parkingowymi dla ciężarówek i naczep oraz zapleczem socjalnym dla kierowców. Proces uzyskania niezbędnych pozwoleń zajął prawie rok. Ku naszemu zaskoczeniu, otwarcie filii w Białorusi i Irlandii zajęło zaledwie kilka tygodni. 

326

2018 - Rozbudowa pierwszej bazy

Ruszyła budowa w Mill. W listopadzie otworzyliśmy biuro po remoncie. Otrzymujemy zaproszenia do przemówień podczas konferencji Lean & Green Intermodal, Top Sector Logistics, TAPA oraz Uniwersytecie w Poznaniu, co pokazuje, że jesteśmy renomowaną firmą na rynku logistycznym. 

366

2019 - Strata Arno Boekestijn i 25-lecie firmy.

Tego roku Boekestijn Transport świętuje swoje 25 urodziny. To ogromny smutek, że dyrektor i współzałożyciel Arno Boekestijn nie mógł celebrować tej chwili z nami. Odszedł niespodziewanie, na 2 tygodnie przed planowanymi obchodami 25 -lecia. Z dumą, lecz powściągliwością świętowaliśmy 25 rocznicę w prywatnym gronie. Z pomocą i wsparciem kolegów uczciliśmy pamięć o Arno. Na cześć 25-lecia, nasz pierwszy „bezlusterkowy” Mercedes-Benz Actros Gigaspace, otrzymał specjalne, okazjonalne malowanie.